Kun vihreä sivuvaunullinen moottoripyörä kurvailee pitkin Lahden katuja, katseet kääntyvät. Veijo Hellstén on tottunut ylöspäin kaartuviin suupieliin ajellessaan aarteellaan.
Etenkin kauniimman sukupuolen edustajia menopeli tuntuu vetävän puoleensa magneetin lailla, Hellstén naurahtaa.
- Välillä minutkin huomataan, mutta yleensä Ural vie kaiken huomion.
Vanhat ajoneuvot ovat usein työllä ja tuskalla entisöityjä, mutta Veijon Uralin tarina on erilainen.
- Ostin tämän uutena vuonna 1982, jolloin Kemppi toi näitä maahan kaksi kappaletta. Uralilla on mielenkiintoinen historia, joka ulottuu toiseen maailmansotaan saakka.
Kun Neuvostoliiton joukot vyöryivät Saksaan, tapahtui samoihin aikoihin teollinen vallankumous. Tehtaita purettiin ja siirrettiin junakuorma toisensa perään Neuvostoliittoon. Niinpä Uralkin on tavallaan saksalaista alkuperää, sillä se on rakennettu vuoden 1936 BMW:n mallin mukaan, Hellstén kertoo.
Moottoripyörä on moottoripyörä
Uralin sydän on 650-kuutioinen kansiventtiilikone, josta on irrotettu 36 hevosvoimaa. Ketjua ei ole, sillä Ural on kardaanivetoinen.
Lyhyt ajolenkki sivuvaunussa on täynnä yllätyksiä, joista ensimmäinen on se, että kyyti on mukavanoloista ja pehmeää.
- Kun tytär oli pieni, laitoin hänet sivuvaunuun köllöttelemään. Yleensä hän nukahti melkein heti liikkeelle lähdön jälkeen, Hellstén muistelee.
Toinen yllätys ensikertalaiselle kyytiläiselle on se, miten Ural kerää muiden tielläliikkujien sympatiat. Peukalot nousevat pystyyn ja hymynkare hiipii huulille, kun vastaantulijat huomaavat sivuvaunullisen kiiturin.
Museokatsastus kannatti
Uralin ja Veijo Hellsténin yhteisellä taipaleella on ollut ryppyjäkin.
Kertaalleen Hellstén meinasi jo luopua aarteestaan korkeiden vakuutusmaksujen vuoksi.
Yhteiselo kuitenkin jatkui, kun Uralilla tulivat täyteen museorekisteriin vaadittavat vuodet ja menopeli pääsi museokatsastukseen.
- Katsastusmiehet kyselivät, kuinka paljon sen maalaaminen tuli maksamaan. Kyllä he hämmästyivät, kun ymmärsivät, että kyse ei ole entisöidystä pelistä vaan täysin alkuperäiskuntoisesta ajokista. Lopputarkastus olikin sitten pelkkä muodollisuus.
Veijo Hellstén aikoo jatkossakin kurvailla Lahden kaduilla Uralillaan. Näyttävää menopeliä voi ihailla kesällä myös esimerkiksi moottoripyöräharrastajien kokoontumisajoissa.