Lahden maakuntakirjaston auditoriossa maanantai-iltana järjestetyn yleisötilaisuuden puheenjohtajana toiminut matkakeskuksen projektipäällikkö Timo Parikka (YIT) myönsikin huolen oikeaksi, sillä matkakeskuksen rakennustöihin kuuluu lukuisia hankalia työvaiheita.
Erityisen hankalia tulevat olemaan vaihtoehtoisten liikennereittien ohjaukset, sillä rautatieaseman editse kulkeva valtatien 12:n liikenne on sellainen, jolle juurikaan ei mahda mitään.
- Kyllä se tämä liikenne on pahin haaste mistä tulee selvitä. Vuorokaudessa tästä kulkee 25 000 ajoneuvoa. Se on sellainen määrä, että monella Suomen moottoritielläkään ei ole niin paljoa liikennettä, Parikka huokailee.
Lisävaikeuskerrointa tulee siitä, että rakennustöitä joudutaan tekemään kaupungin keskustan liepeillä. Rautatieaseman seutu on monen työmatkalaisen läpiajoreitillä.
Liikennesoppaa kaikilla mausteilla
Myös joukkoliikenteen kilpailutuksessa käyttöön otettavat uudet liikennöintireitit aiheuttavat mm. uusien väljempien bussipysäkkien rakentamisen Mannerheiminkadulle. Nämä tulee olla valmiina heinäkuun alkuun mennessä.
Rautatienkadun ja Mannerheiminkadun risteystä tullaan siirtämään 15 metriä länteen päin. Tämä tulee aiheuttamaan mutkikkaita liikenteen ohjauksia hidastuksineen.
Yksi keskeinen läpikulkuväylä työmatkalaisille on rautatieaseman sivuitse kulkeva Uudenmaankadun ja Vesijärvenkadun alikulku Mannerheiminkadun kohdalla, joka tullaan myös ohjaamaan uudelleen matkakeskuksen kannen perustustöiden ajaksi.
Nämä työt käynnistyvät toukokuun puolivälissä kestäen vuoden päivät.
- Ei kannata tulla ajamaan sinne Uudenmaankadulle, jos lyhyemmässä ajassa pystyy ajamaan kilometrin kaksi pitempää reittiä, Parikka muistuttaa.
Rautatieaseman ympäristöön tullaan ennen rakennustöiden aloittamista sijoittamaan lukuisia liikenteen ohjauksista kertovia merkkejä myös kevyenliikenteen kulkijat huomioiden.
Minkälainen liikenteellinen soppa keitoksesta sitten tulee - jää nähtäväksi.
